第五百八十三章 大势已成

    庆功会后，韩寒自顺理成章的成了风雷国内赛车的代言人。
    接下来，就是全国大力宣传，铺天盖地的广告轰炸。
    当然，最重要的还是提高赛车比赛的精彩程度，这样才能留住更多的观众。
    而任易的做法也很简单，提高奖金额度。
    这点是至关重要的。
    要知道，金钱才是奋斗的源动力。
    只要奖金足够丰厚，相信会有越来越多的人加入进来。
    而任易可以每年拨款五十个亿作为全国各项赛事的资金。
    他就不信还有人不喜欢钱的。
    到那时，为了奖金，各个赛车手会倾尽全力内卷，提高车子性能，磨练车技，组建专业团队，拉外援。
    这些都能带动汽车以及周边行业的发展，甚至办好了还能吸引外国人过来旅游，促进消费。
    可以说这是一项利国利民的项目。
    而这当中最收益者还是风雷。
    风雷可以通过这些赛事，把知名度进一步抬高，让全世界都知道这个品牌的存在。
    就像红牛一样，只要极限运动，人们第一个想到就是红牛赞助。
    这就是红牛成功之处，任易打造全国各个赛车项目的目的就在于此。
    当然了，这个过程或许需要五年，十年，甚至更长时间。
    哪怕任易这个身怀逆天系统的穿越者，也不能提前预料得到。
    ……
    三年时间一晃而过。
    在大量资金的投入下，风雷国内的储能发电一体站，无线发电基站终于全部完工。
    任易打造新能源生态链的野心初见雏形，统一国内新能源只是时间长短问题。
    至于无线充电高速公路目前进展缓慢，也只覆盖了沿海地区，毕竟该项目的成本远远超出任易的预料。
    这是一项数十年的大规划，没有国家兜底，很难完成布局。
    最后任易不得不将其外包出去，让更多的企业参与进来。
    而海外与国家电网合作的新能源充电桩项目也进行了三分之一，各方面反应都很好，已经开始实现盈利。
    任易相信，再过十年，等风雷的新能源充电桩遍布整个欧洲的时候，风雷的将不会再有对手，哪怕欧盟出面制裁，他们的人民也不会答应。
    再加上风雷在世界各地的超级工厂已经完工，正式投入使用。
    产能翻了将近十倍，根本不会有下单后排号几个月的情况。
    基本都是当月下单，当月就能开上自己喜欢的车子。
    而风雷的车性价比不用多说，根本都不需要宣传，野生销售就能给你说的明明白白。
    路上的车子多了，然后消费者的从众心理，自然而然就会去了解这个牌子。
    从而一发不可收拾，哪怕友商再怎么网上找水军抹黑也无济于事了。
    至此。
    风雷的大势已经难以抵挡，就连跟风雷旗鼓相当的特斯拉，也只能退避三舍。
    马斯克老实了，不在新能源上跟风雷比较，转而继续营销他的火星移民计划。
    因为曾经他引以为傲的星链计划，已经被完全被风雷的星链碾压。
    因此马斯克只能通过火星移民这种遥不可及的蓝图，来继续维持他的光辉企业家形象。
    不过还是有不少人吃他这一套的，尤其是国内的一些牧羊犬，整天在网上大肆吹嘘马斯克，把国产企业贬低的一无是处。
    对于这些人，网友们也是一笑置之。
    没人反驳，这些牧羊犬沦为了小丑，也是渐渐消停了。
    毕竟事实就摆在那里。
    风雷的生态链基本成型，渗透入欧洲甚至世界各国人民的日常生活当中，成了不可分割的一部分。
    而且风雷拥有超级生产线这种领先世界一个时代的技术，生产成本低到无法想象，欧美的企业根本不能跟风雷竞争。
    哪怕全面复制风雷的运营模式，也是死路一条。
    就想可口可乐一样，配方告诉你，但你不能做到它那样的低价，否则前期就能把自己亏个底朝天。
    风雷走的就是这样的模式。
    而作为世界大哥的大漂亮，也终于意识到了这一点，想要制止时为时已晚。
    因为不止是欧洲，连大漂亮也不知不觉之间被风雷渗透，他们的生活中，已经跟风雷有了千丝万缕的关系。
    比如无人出租，充电站，无人驾驶技术等，都跟风雷有着直接或者间接的关系。
    因为任易通过早期跟大漂亮车企合作的方式，授权让他们使用风雷的技术。
    而这些资本家为了钱，可不管你是外资还是国产，对国家有什么危害，都义无反顾的跟风雷达成了协议。
    前期任易给他们尝到了甜头，后面再想断绝合作关系，那几乎是不可能的了。
    因为风雷的技术遥遥领先，无人可以替代，哪个要是拒绝合作，那可就要被友商迎头赶上。
    这点谁也不愿意看到。
    而到了这里，风雷几乎可以说成了汽车界的霸主，地位无人能撼动。
    哪怕是当地政府想制裁。
    那么什么劳斯莱斯，法拉利，奔驰等这些小弟会第一个站出来反对。
    开什么玩笑，风雷就是他们的衣食父母，谁敢动？
    与此同时。
    由联合国牵头，将所有汽车企业聚集了起来的世界汽车峰会正式召开。
    峰会的主旨，自然是为了汽车行业的更好发展。
    同时，也是为了规范新能源汽车行业的种种乱象。
    不过，虽说是联合国牵头，但是被推在前面的却还是风雷董事长任易。
    风雷现在行业大佬中属于T0级别，而任易也算得是最年轻的。
    但是有很多的行业大佬对于他
    成为本次峰会主办者都是颇有微词。
    比如宝马、三菱等这些老总，因为任易之前拒绝跟他们合作，一直心怀芥蒂。
    有些人甚至打定了主意，到时候，在峰会上不管任易提出了什么建议，都要让他下不来台。
    就是要告诉他这么一个后辈一点做人道理，凡事不要太装。
    另外一些人虽说被迫选择跟风雷合作，使用风雷的技术，但内心其实还是很不服气，想着要给他一点教训。